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<!DOCTYPE html>

<title>GAC Changfeng Motor</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">GAC Changfeng Motor</h1>

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</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">GAC Changfeng Motor

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td>Co. Ltd.

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1996

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<tr>

</td>

<td><a href="Changsha" title="Changsha">Changsha</a>, <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a>

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<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

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<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

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<td><a href="Automobil" title="Automobil">Automobile</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

GAC Changfeng Motor ist ein Unternehmen aus der <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a>, das in der Vergangenheit Automobile hergestellt hat.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensgeschichte">Unternehmensgeschichte</h2></div>

Das Unternehmen aus <a href="Yongzhou" title="Yongzhou">Yongzhou</a> geht zurück auf People’s Liberation Army Works No. 7319, gegründet im Juni 1950. Ab 1984<a href="#cite_note-Chinese_motor_production_2008-1">[1]</a> oder 1988<a href="#cite_note-Cars_2005-2">[2]</a> entstanden <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototypen</a>. 1988 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Changfeng. 1994<a href="#cite_note-Chinese_motor_production_2008-1">[1]</a> oder 1995<a href="#cite_note-Cars_2005-2">[2]</a> kam es zu einer Verbindung mit <a href="Mitsubishi_Motors" title="Mitsubishi Motors">Mitsubishi Motors</a>.

1996 erfolgte die Umfirmierung in Changfeng Auto Manufacturing.<a href="#cite_note-Cars_2005-2">[2]</a> Eine Quelle sieht 1996 als Gründungsjahr an.<a href="#cite_note-chinaautoweb-3">[3]</a> Im gleichen Jahr wurde die Changfeng Group gegründet, zu der das Unternehmen damals gehörte. Das Jahr der Umbenennung in Hunan Changfeng Auto Manufacturing ist nicht überliefert.<a href="#cite_note-Allcarindex-4">[4]</a> Es werden auch die Firmierungen Hunan Changfeng Automobile<a href="#cite_note-Chinese_motor_production_2008-1">[1]</a> und – insbesondere in Verbindung mit dem Börsencode 600.991 – Hunan Changfeng Motor<a href="#cite_note-reuters-5">[5]</a> sowie Hunan Changfeng Motors<a href="#cite_note-chinadaily-6">[6]</a> genannt.

Am 21. Mai 2009 übernahm die <a href="Guangzhou_Automobile_Industry_Group" title="Guangzhou Automobile Industry Group">Guangzhou Automobile Industry Group</a> 29 % der Changfeng Group. Danach wird die Firmierung Guangzhou Automobile Changfeng genannt.<a href="#cite_note-sohu-7">[7]</a> Für April 2012 ist die Firmierung GAC Changfeng Motor überliefert, weiterhin mit der Nummer 600.991.<a href="#cite_note-foundry-8">[8]</a> <a href="Bloomberg_L.P." title="Bloomberg L.P.">Bloomberg L.P.</a> bestätigt diese Firmierung, und gibt außerdem an, dass der Sitz in <a href="Changsha" title="Changsha">Changsha</a> sei.<a href="#cite_note-bloomberg-9">[9]</a>

Offensichtlich endete die Fahrzeugproduktion Ende 2014 oder im Laufe des Jahres 2015. Denn für die Nachfolgemarke <a href="Leopaard" title="Leopaard">Leopaard</a>, die Ende 2014 auf dem Markt erschien, gilt <a href="Hunan_Leopaard_Motors" title="Hunan Leopaard Motors">Hunan Leopaard Motors</a> als Hersteller.

Im Annual Report 2019 des Konzerns wird He Jinpei als Supervisor des Unternehmens bezeichnet.<a href="#cite_note-Anual_Report_2019-10">[10]</a> Es ist nicht bekannt, ob das Unternehmen weiterhin existiert und was es produziert.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Changfeng_(Automarke)" title="Changfeng (Automarke)">Changfeng</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktionszahlen">Produktionszahlen</h2></div>

<th>Produktionszahl</th>

<th>Quelle

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:GAC_Changfeng_Motor?uselang=de">Commons: GAC Changfeng Motor</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Chinese_motor_production_2008-1">↑ <a href="#cite_ref-Chinese_motor_production_2008_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-Chinese_motor_production_2008_1-1">b</a> <a href="#cite_ref-Chinese_motor_production_2008_1-2">c</a> <a href="#cite_ref-Chinese_motor_production_2008_1-3">d</a> <a href="#cite_ref-Chinese_motor_production_2008_1-4">e</a> <a href="#cite_ref-Chinese_motor_production_2008_1-5">f</a> <a href="#cite_ref-Chinese_motor_production_2008_1-6">g</a> Erik van Ingen Schenau: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160304104325/http://file.cio360.net/s/f/2009/1252913169mka5f.pdf">Catalogue of the present Chinese motor production.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 4. März 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) Ausgabe 2008. (englisch)

</li>

<li id="cite_note-Cars_2005-2">↑ <a href="#cite_ref-Cars_2005_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-Cars_2005_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-Cars_2005_2-2">c</a> <a href="#cite_ref-Cars_2005_2-3">d</a> <a href="#cite_ref-Cars_2005_2-4">e</a> <a href="#cite_ref-Cars_2005_2-5">f</a> <a href="#cite_ref-Cars_2005_2-6">g</a> Eligiusz Mazur: 2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://amaus.org/static/auto/encyclopedia/world%20of%20cars%202005%20to%202006.pdf">online</a>; englisch)

</li>

<li id="cite_note-chinaautoweb-3"><a href="#cite_ref-chinaautoweb_3-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://chinaautoweb.com/auto-companies/gac-changfeng-motor/">GAC Changfeng Motor</a> (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

</li>

<li id="cite_note-Allcarindex-4"><a href="#cite_ref-Allcarindex_4-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.allcarindex.com/production/china/changfeng-liebao/">Allcarindex</a> (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

</li>

<li id="cite_note-reuters-5">↑ <a href="#cite_ref-reuters_5-0">a</a> <a href="#cite_ref-reuters_5-1">b</a> Fang Yan, Edmund Klamann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.reuters.com/article/changfeng-guangzhouauto/update-1-guangzhou-auto-to-buy-into-changfeng-motor-source-idUSSHA23850620090519">UPDATE 1-Guangzhou Auto to buy into Changfeng Motor -source</a> Auf <a href="Reuters" title="Reuters">Reuters</a> vom 19. Mai 2009. (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

</li>

<li id="cite_note-chinadaily-6"><a href="#cite_ref-chinadaily_6-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.chinadaily.com.cn/business/2010annualreport/2011-04/07/content_12284833_4.htm">2010 Annual Results of Listed Companies (Full)</a> Vom 7. April 2011. (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

</li>

<li id="cite_note-sohu-7">↑ <a href="#cite_ref-sohu_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-sohu_7-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://auto.sohu.com/20100406/n271338258.shtml">Guangzhou Automobile Changfeng Obtains</a> Vom 6. April 2010. (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

</li>

<li id="cite_note-foundry-8"><a href="#cite_ref-foundry_8-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.foundry-planet.com/d/cn-guangzhou-automobile-returns-to-a-share-market/">CN - Guangzhou Automobile returns to a share market</a> Vom 4. April 2012. (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

</li>

<li id="cite_note-bloomberg-9"><a href="#cite_ref-bloomberg_9-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bloomberg.com/profile/company/600991:CH">Bloomberg</a> (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

</li>

<li id="cite_note-Anual_Report_2019-10"><a href="#cite_ref-Anual_Report_2019_10-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2020/0427/2020042701877.pdf">Annual Report 2019 der Guangzhou Automobile Group</a> (englisch, abgerufen am 21. Juli 2020)

</li>

<li id="cite_note-Cars_2006-11">↑ <a href="#cite_ref-Cars_2006_11-0">a</a> <a href="#cite_ref-Cars_2006_11-1">b</a> <a href="#cite_ref-Cars_2006_11-2">c</a> <a href="#cite_ref-Cars_2006_11-3">d</a> <a href="#cite_ref-Cars_2006_11-4">e</a> Wacław Pożar (Generaldirektor): World Cars. 2006 · 2007. Media Connection, Warschau 2006, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221734-2945%22&key=cql">1734-2945</a>, S. 413.

</li>

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